Sakområde: Infrastruktur, sida 5 av 5

Möjligheten att frakta gods på järnväg och till sjöss ska underlättas genom attraktivitet och tillgänglighet, inte genom att hindra vägtransporter där det saknas alternativ.

Underlätta för enskilda och gemensamma VA-lösningar på landsbygden för att öka friheten och stärka den lokala beredskapen.

Uppgradera cykeln till att bli ett nationellt transportslag och anta nationella mål för ökad cykling i Sverige

Vi vill rusta upp vägnätet, anlägga fler cykelvägar och bygga ut kollektivtrafiken.

Kristdemokraterna vill se en utbyggd kollektivtrafik som möjliggör att fler invånare i mindre orter kan utnyttja den.

Vi vill utreda en modell som bygger på arrendeavtal för elledningar samt utreda möjligheten till vinstdelning mellan kraftbolagen och de markägare som drabbas av ledningsintrång.

Utred hur Trafikverket organiseras för att få ut mer resurser till järnvägar och vägar istället för att fastna i en stelbent myndighet.

Arlanda flygplats utvecklas och marktransporterna till flygplatserna bör ske mer med järnväg.

Vi vill utveckla de samhällsekonomiska kalkylmodellerna för infrastrukturinvesteringar.

Vi lovar ett systemskifte i tågpolitiken. Svenska folket vill åka tåg, och dom vill att tågen ska gå i tid. Då är det politikens uppgift att leverera det.

Vi ska genomföra ett landsbygdslyft och det ska gå att leva, arbeta och bygga sin framtid i hela landet.

Vägar ska plogas och halkbekämpas i tid och järnvägen ska underhållas så att fler tåg kommer fram punktligt.

Vi vill därför säkerställa att infrastrukturen till hamnarna fungerar väl med en effektiv omlastningsfunktion.

Värna den småskaliga vattenkraften genom att minska regelkrånglet och i högre grad använda de undantag som finns i lagen.

Vi vill återinföra stadsmiljöavtalen för bättre kollektivtrafik, gång- och cykel.

Vi vill också återinföra stadsmiljöavtal och satsa på trygga cykelvägar och snabbcykelstråk.

Därför vill vi återinföra stadsmiljöavtalen och satsa 1,5 miljarder kronor varje år

Vi vill att hastigheter som blivit sänkta utan tydlig grund i trafiksäkerhet eller vägstandard återställs till tidigare nivåer.

Återuppta byggandet av nya stambanor för att bygga bort kapacitetsbristen, vilket är avgörande för totalförsvarets beredskap och den gröna omställningen.

Snabbt vända den osäkerhet som rått till klarhet så att omprövningarna av vattenkraften kan återupptas på ett sätt som garanterar fortsatt vattenkraftproduktion med största möjliga miljönytta.

Eftersatt underhåll ska vara åtgärdat på ett par decennier, omkring 80 procent av nya investeringar går till järnväg och införandet av det nya signalsystemet ERTMS påskyndas.

Åtgärda underhållsskulden i fråga om järnvägen

ändra ellagen för att göra det lönsamt att investera i smart teknik och flexibilitetstjänster som ökar kapaciteten i befintliga nät.

Vi vill öka de ekonomiska drivkrafterna så att det lönar sig för den byggande parten att hålla budget och tidplan på järnvägsarbeten.

Öka anslaget för underhåll för att omedelbart rusta upp de eftersatta vägarna och järnvägarna och möjliggöra mer förebyggande underhåll.

öka användningen av marksnål teknik, som nedgrävda kablar, där det är möjligt, för att skydda värdefull jordbruksmark och skog.

Fortsätta arbetet med att öka bärigheten i vägnätet, särskilt på landsbygden, för att säkerställa kapaciteten för tyngre och längre fordon (BK4-status).

Vi vill öka de statliga bidragen till enskilda vägar och se till att de rustas upp för att klara tyngre transporter, vilket är avgörande för bland annat skogsnäringen.

Öka kapaciteten för gods.

Vi vill ta fram modeller där kommunen/planprocessen tar in invånarnas preferenser tydligare och där en vacker och mänsklig skala premieras.

Vänsterpartiet driver på för ökade investeringar i nya järnvägar och förbättrat underhåll av banorna.

öka de statliga investeringarna i bredbandsutbyggnad, med särskilt fokus på hushåll och företag på landsbygden.

Kristdemokraterna vill se regelverk som säkerställer tillräckliga resurser för investeringar och underhåll samt att staten utökar sin medfinansiering.

I stället för att sänka hastigheter vill vi prioritera ökat vägunderhåll.